螺旋钢管疲劳强度的设计方法、技术的重要性

               提高螺旋钢管疲劳强度的设计方法很多，例如在选择钻柱外径尺寸时，应尽可能选用大直径钻具，这样可增大钻柱刚度，减少钻杆弯曲。

在设计钻具组合时，应该使相邻的钻具外径尺寸变化不大，如选用塔式钻柱结构，相邻钻具外径逐渐变化，并且在钻杆和底部钻具组合之间加上

加重螺旋管等。正确选用螺纹规格和型式，使内、外螺纹接头的弯曲强度恰当配合。

              降低应力集中。降低应力集中就是要避免在钻具各部位几何形状改变过于突然，或在这些部位加工应力分散结构。如在螺纹接头上加工

应力减轻结构，改进制造工艺使钻杆内加厚过渡处平滑，加工钻具时避免尖锐刀痕等。

             减小腐蚀介质的作用采用内涂层螺旋管是防止钻杆发生腐蚀疲劳破坏的极为有效的措施，内涂层钻杆至少提高钻杆疲劳寿命一倍。将钻

井液pH值保持在10或10以上，减少钻井液中的腐蚀介质如溶解氧等是预防钻杆腐蚀疲劳的主要途径。应尽可能避免钻杆露天长期存放。当钻杆从

井内提出时应及时用清水冲洗掉内外表面的钻井液。

              对螺旋钢管技术重要性的认识是随着生产的深入发展和科技的不断进步而逐步加深的。等温锻造工艺的出现解决了锻造大型精密螺旋钢

管和难变形合金需要特大吨位设备和成形性能差的困难。螺旋钢管所用材料、锻件形状千差万别，所用工艺不尽相同，如何正确处理这些问题正是

从事锻造业工程师的任务。

               锻件应用的范围很广。几乎所有运动的重大受力构件都由锻造成形，不过推动锻造（特别是模锻）技术发展的最大动力来自交通工具制造

业一汽车制造业和后来的飞机制造业。锻件尺寸、质量越来越大，形状越来越复杂、精细，锻造的材料日益广泛，锻造的难度更大。这是由于现代

重型工业、交通运输业对产品追求的目标是长的使用寿命，高度的可靠性。如航空发动机，推重比越来越大。

                 一些重要的受力构件，如涡轮盘、轴、压气机叶片盘、轴等，使用温度范围变得更宽，工作环境更苛刻，受力状态更复杂而且受力急剧

增大。这就要求承力零件有更高的抗拉强度、疲劳强度、蠕变强度和断裂韧性等综合性能。